Ningbo Force Auto Parts บจก.
คนขับรถพื้นเรียบซึ่งคิดว่าสายรัดพิกัด 5,000 ปอนด์สองเส้นเพียงพอสำหรับเครื่องจักรน้ำหนัก 12,000 ปอนด์ กำลังจะล้มเหลวในการตรวจสอบริมถนน กฎขีดจำกัดภาระงานรวม (AWLL) ใน 49 CFR ส่วนที่ 393 ไม่ทำงานในลักษณะนี้: ขีดจำกัดภาระงานรวมคือผลรวมของขีดจำกัดภาระงานของทุกๆ การผูกมัดที่ใช้เพื่อรักษาภาระงาน และจำนวนเงินนั้นจะต้องมีน้ำหนักอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของน้ำหนักสินค้า สำหรับน้ำหนักบรรทุก 12,000 ปอนด์ WLL รวมขั้นต่ำคือ 6,000 ปอนด์ เนื่องจากการผูกยึดจากยานพาหนะไปยังสินค้าจะนับเท่ากับครึ่งหนึ่งของ WLL ที่ทำเครื่องหมายไว้ไปยังผลรวมนั้น การผูกโดยตรง 5,000 ปอนด์สองครั้งมีส่วนช่วยเพียง 5,000 ปอนด์ ซึ่งต่ำกว่าข้อกำหนด
ตรรกะเดียวกันนี้ใช้กับสินค้าโภคภัณฑ์ประเภทต่างๆ ตัวอย่างเช่น ข้อความ eCFR สำหรับการรักษาความปลอดภัยของสินค้าระบุว่าขีดจำกัดภาระงานรวมของการผูกมัดทั้งหมดบนกลุ่มท่อต้องไม่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของน้ำหนักรวมของท่อ เกณฑ์มาตรฐาน 50 เปอร์เซ็นต์เป็นจุดเริ่มต้นทั่วไปสำหรับการวางแผนการรักษาความปลอดภัยของโหลดในอเมริกาเหนือ
WLL รวมขั้นต่ำจะเท่ากับ 50% ของน้ำหนักสินค้า ไม่ว่าจะใช้การผูกมัดกี่ครั้งก็ตาม
ขีดจำกัดภาระการทำงานคือแรงสูงสุดที่ส่วนประกอบอาจต้องรับในการให้บริการตามปกติ เป็นค่าที่ประทับหรือเย็บลงบนฉลาก และเป็นจำนวนที่หน่วยงานกำกับดูแลนับ แรงแตกหักคือแรงที่ทำให้ส่วนประกอบเสียหาย สำหรับการผูกสายรัดโพลีเอสเตอร์ ผู้ผลิตมักออกแบบให้มีอัตราส่วน 3:1: สายรัดที่มีความต้านทานการแตกหัก 30,000 ปอนด์ โดยทั่วไปจะมีเครื่องหมาย WLL 10,000 ปอนด์ ในยุโรป EN 12195-2 ใช้ความสามารถในการต่อขนตา (LC) ซึ่งมีเครื่องหมาย daN ซึ่งมีบทบาทเหมือนกับ WLL
| ระยะเวลา | คำนิยาม | บทบาทในการคำนวณ AWLL |
|---|---|---|
| ขีดจำกัดภาระการทำงาน (WLL) | แรงสูงสุดในการให้บริการตามปกติ มีเครื่องหมายกำกับไว้บนป้ายไทดาวน์ | นับเต็มมูลค่าสำหรับไทดาวน์ที่มากกว่าด้านบน ครึ่งหนึ่งสำหรับไทดาวน์โดยตรง |
| ทำลายความแข็งแกร่ง | แรงที่ทำให้ส่วนประกอบล้มเหลว | ไม่เคยใช้ในคณิตศาสตร์ AWLL; เกณฑ์มาตรฐานการออกแบบเท่านั้น |
| ความสามารถในการเฆี่ยน (LC) | เทียบเท่ากับ EN 12195-2 ของ WLL โดยมีเครื่องหมาย daN บนสายรัดของ EU | ใช้สำหรับการคำนวณแบบเฆี่ยนตีวิธีใช้ WLL ภายใต้ FMCSA |
| เกรดโซ่และระดับสารยึดเกาะ | เกรดโซ่ G70 หรือ G80 บวก WLL ของสารยึดเกาะเอง | WLL ที่ต่ำที่สุดในชุดประกอบจะควบคุม |
รักษาความแตกต่างให้ตรง: เมื่อผู้ตรวจสอบ แผนการบรรทุก หรือใบตราส่งแจ้งขีดจำกัดภาระงานรวม จะนับเฉพาะค่า WLL และ LC เท่านั้น จุดแตกหักมีไว้เพื่อการตรวจสอบทางวิศวกรรม ไม่ใช่เพื่อการคำนวณทางคณิตศาสตร์
คำจำกัดความ FMCSA มีความแม่นยำ WLL รวมคือผลรวมของครึ่งหนึ่งของ WLL ของแต่ละ Tiedown ที่ต่อจากจุดยึดบนยานพาหนะไปยังจุดยึดบนสินค้า บวกกับ WLL เต็มของแต่ละ Tiedown ที่ติดอยู่กับยานพาหนะที่ปลายทั้งสองข้างและผ่านเหนือสินค้า สายรัดด้านบนจะกดน้ำหนักลงในกระดานและยึดไว้ทั้งสองทิศทาง สายรัดตรงจะดึงจากด้านหนึ่งและยึดไปในทิศทางนั้นเป็นหลัก ดังนั้นหน่วยงานกำกับดูแลจึงลดราคาลงครึ่งหนึ่ง
การเชื่อมโยงสองรายการเดียวกันจะสร้างค่า WLL รวมที่แตกต่างกันมาก ขึ้นอยู่กับวิธีการกำหนดเส้นทาง
ตัวอย่าง: สินค้าน้ำหนัก 12,000 ปอนด์พร้อมสายรัดวงล้อขนาด 2 นิ้วด้านบน 2 เส้น แต่ละเส้นมีเครื่องหมาย WLL 3,333 ปอนด์ ให้ผลรวม 6,666 ปอนด์ ซึ่งสูงกว่าขั้นต่ำ 6,000 ปอนด์ ใช้สายรัดแบบเดิมซ้ำเป็นการผูกโดยตรง และน้ำหนักรวมลดลงเหลือ 3,333 ปอนด์ เนื่องจากแต่ละสายมีน้ำหนัก 1,666.5 ปอนด์ ฮาร์ดแวร์ไม่มีการเปลี่ยนแปลง การจัดเรียงสมอทำได้
ภายใต้ 49 CFR 393.106(b) ขีดจำกัดภาระการทำงานโดยรวมของการผูกมัดกับสิ่งของใดๆ ของสินค้าจะต้องมีอย่างน้อย 50% ของน้ำหนักรวมของสิ่งของนั้น นี่คือหมายเลขการทำงานเบื้องหลังแผนการโหลดทุกรายการ การดำเนินการบรรทุกและขนส่ง .
FMCSA ยังกำหนดขั้นต่ำสำหรับปริมาณ: อย่างน้อยหนึ่งครั้งสำหรับบทความที่มีขนาด 5 ฟุตหรือสั้นกว่าที่มีน้ำหนัก 1,100 ปอนด์หรือน้อยกว่า และอย่างน้อยสองครั้งสำหรับสิ่งของที่ยาวหรือหนักกว่า จำนวนไทดาวน์ต้องเพียงพอที่จะตอบสนองข้อกำหนด WLL รวม เครื่องจักรกลหนักอาจต้องใช้สายรัดสี่เส้น ไม่ใช่เพราะกฎบอกว่ามีสี่เส้น แต่เพราะต้องใช้สายรัดสี่เส้นจึงจะได้ผลรวม 50%
ประเภทสินค้าเฉพาะจะเพิ่มข้อกำหนดของตนเอง ท่อ ขดลวดโลหะ ท่อคอนกรีต ยานพาหนะ และเครื่องจักรกลหนัก ล้วนมีส่วนเฉพาะใน 49 CFR Part 393 ตัวอย่างเช่น กฎของท่อใช้เกณฑ์มาตรฐานแบบครึ่งน้ำหนักซ้ำ ในขณะที่กฎของคอยล์ต้องมีการควบคุมเพิ่มเติมต่อการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและการใช้แรงเสียดทานหรือการกีดขวาง ตรวจสอบส่วนสินค้าก่อนสร้างแผนการบรรทุก
ค่า WLL ที่ทำเครื่องหมายโดยทั่วไป ตรวจสอบบนฉลากทุกครั้งก่อนที่จะนับไทดาวน์
หากข้อกำหนดไม่ชัดเจน เช่น น้ำหนักสินค้า ประเภทผูก หรือรูปแบบพุก — สอบถามทีมวิศวกรของผู้ผลิต โดยตรง การส่งแผนการโหลดก่อนซื้อมีราคาถูกกว่าการอธิบายหลังจากการตรวจสอบล้มเหลว
WLL แบบรวมไม่ได้เป็นเพียงแนวคิดเรื่องการปฏิบัติตามกฎระเบียบเท่านั้น สำหรับผู้ซื้อมันเป็นข้อกำหนดในการซื้อ การเลือกผลิตภัณฑ์มาตรฐานตลาดที่มีเครื่องหมาย WLL ถาวรที่ชัดเจน ทำให้สามารถคาดเดาคณิตศาสตร์ได้ตั้งแต่การโหลดครั้งแรก
กลุ่มรถพื้นเรียบที่ทำงานภายใต้ 49 CFR ใช้งานได้กับสายรัดที่มีเครื่องหมาย WLL อยู่บนฉลาก โดยทั่วไปแล้ว อุปกรณ์ประกอบสไตล์ US ขนาด 2 นิ้วที่มีความต้านทานการแตกหัก 10,000 ปอนด์จะมี WLL อยู่ที่ 3,333 ปอนด์ และการกำหนดเส้นทางแบบ over-the-top ช่วยให้นับค่าได้เต็ม สำหรับฟลีตส์ที่สร้างแผนการบรรทุกเหล่านี้ ของเรา สายรัดวงล้อขนาด 2 นิ้ว 10,000 ปอนด์เพื่อความปลอดภัยในการบรรทุกสินค้า ถูกสร้างขึ้นสำหรับการดึงแรงตึงซ้ำๆ โดยมีป้ายแสดงระดับที่ชัดเจน
สายรัดวงล้อขนาด 2 นิ้ว 10,000 ปอนด์สำหรับซัพพลายเออร์ในการรักษาความปลอดภัยสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ บริษัท Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd คือ China ODM/OEM 2 นิ้ว 10,000lbs สายรัดวงล้อสำหรับซัพพลายเออร์การรักษาความปลอดภัยสินค้าที่มีประสิทธิภาพและ บริษัท ที่กำหนดเอง ดูผลิตภัณฑ์ → ผู้จัดส่งที่ทำงานภายใต้ EN 12195-2 อ่านความสามารถในการต่อขนตาในหน่วย daN สายรัดขนาด 50 มม. ที่มี 5,000 daN LC ช่วยให้รับน้ำหนักได้ประมาณ 11,000 ปอนด์ในการจัดวางสายรัดแบบด้านบน ซึ่งเป็นสาเหตุที่กลุ่มยานพาหนะขนส่งหนักชอบใช้สายรัดแบบกว้าง ที่ สายรัดสำหรับขนย้ายสำหรับงานหนัก 50 มม. 5 ตัน เป็นตัวอย่างการใช้งานจริงของชุดประกอบ LC สูงพร้อมเครื่องหมายที่จำเป็นสำหรับเอกสารประกอบ EN
50mm 5t รถบรรทุกขนส่งสินค้าหนักโพลีเอสเตอร์ Cargo Lashing Load Belt ซัพพลายเออร์, Ningbo Force Auto Parts Co. , Ltd คือ China ODM / OEM 50mm 5t Heavy Duty Transport Truck โพลีเอสเตอร์ Cargo Lashing Load Belt ผู้จัดจำหน่ายและปรับแต่ง... ดูผลิตภัณฑ์ → สำหรับโหลดที่เป็นห่วงโซ่อุปสงค์ การคำนวณรวมจะเป็นไปตามส่วนประกอบที่อ่อนแอที่สุด: โซ่ ตะขอ หรือเครื่องผูก โดยทั่วไปแล้วโซ่เกรด 70 ขนาด 5/16 นิ้วจะมี WLL 4,700 ปอนด์ และการจับคู่กับเครื่องผูกที่ตรงกันจะรักษาค่านั้นไว้ ของเรา แฟ้มโซ่เฟืองวงล้อขนาด 5/16 นิ้วและ 3/8 นิ้ว ได้รับการออกแบบมาสำหรับห่วงโซ่การขนส่งเกรด 70 ดังนั้น WLL ของชุดประกอบจึงมีความสม่ำเสมอตั้งแต่ต้นจนจบ ใช้ระเบียบวินัยการให้คะแนนเดียวกัน การใช้งานเสื้อผ้าและการยก โดยที่เครื่องหมาย WLL เป็นพื้นฐานของแผนการยกทุกแบบ
ซัพพลายเออร์เครื่องผูกโซ่วงล้อ 5/16' - 3/8' บริษัท - Ningbo Force Auto Par Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd คือ China ODM/OEM ผู้จัดจำหน่าย Ratchet Chain Binder ขนาด 5/16 ' - 3/8 ' และบริษัทที่กำหนดเอง เพื่อความปลอดภัยสูงสุด... ดูผลิตภัณฑ์ → WLL คือแรงสูงสุดที่ส่วนประกอบสามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัยในการให้บริการตามปกติ แรงทำลายล้างคือแรงที่มันล้มเหลว โดยทั่วไปแล้วสายรัดโพลีเอสเตอร์จะได้รับการออกแบบให้มีระยะขอบ 3:1 ดังนั้นความต้านทานการแตกหัก 30,000 ปอนด์มักจะหมายถึง WLL 10,000 ปอนด์ เฉพาะ WLL ที่ทำเครื่องหมายไว้เท่านั้นที่จะนับรวมใน WLL รวม
บนฉลากที่เย็บเข้ากับสายรัดหรือติดเข้ากับชุดประกอบ FMCSA กำหนดให้มีการทำเครื่องหมาย Tiedowns ที่ใช้ในการพาณิชย์ระหว่างรัฐด้วย WLL หากป้ายชำรุด ให้ถอดสายรัดออก
การผูกโดยตรงจะวิ่งจากจุดยึดยานพาหนะไปยังจุดยึดสินค้า และต้านทานการเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวเป็นหลัก FMCSA คำนึงถึงเรขาคณิตนั้นโดยการนับครึ่งหนึ่งของ WLL ของมันต่อผลรวม การผูกไทดาวน์แบบ Over-the-top จะนับรวมที่ WLL เต็ม เนื่องจากปลายทั้งสองข้างจะยึดเข้ากับตัวรถ
ผูกไทดาวน์อย่างน้อยสองครั้งสำหรับสิ่งของที่ยาวกว่า 5 ฟุตหรือหนักกว่า 1,100 ปอนด์ และ WLL รวมต้องมีอย่างน้อย 5,000 ปอนด์ ใช้กฎโดยตรง/เกินบนกับสายรัดแต่ละเส้น รวมค่าต่างๆ และยืนยันผลรวมก่อนจัดส่ง