วิธีติดตั้งระบบ E-Track ในรถพ่วงบรรทุกสินค้าของคุณ: คำแนะนำทีละขั้นตอน

จุดปรับที่ไม่มีที่สิ้นสุด

ช่องวงรีที่ได้มาตรฐานตามรางทุกรางช่วยให้สามารถวางอุปกรณ์เสริมไว้ที่จุดใดก็ได้ตลอดความยาวของราง ไม่ใช่แค่ที่จุดคงที่ที่เจาะไว้ล่วงหน้าเท่านั้น ความยืดหยุ่นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อขนาดการบรรทุกเปลี่ยนจากการเดินทางหนึ่งไปอีกการเดินทางหนึ่ง

สลับอุปกรณ์เสริมโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ

ตะขอ แหวน และสายรัด E-Track แบบปรับได้จะล็อคเข้าในช่องรางและหมุนได้ 360° โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ การเปลี่ยนพุกสายรัดเป็นตะขอโซ่ใช้เวลาไม่ถึง 10 วินาทีที่จุดขนถ่าย ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้มากในการบรรทุกหลายร้อยครั้งต่อปี

จัดอันดับความแข็งแกร่งต่อจุด

รางยึดน้ำหนักบรรทุกของรถพ่วงที่มีคุณภาพมีขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกที่ใช้งานได้ 5,000 ปอนด์ต่อจุดยึด เมื่อติดตั้งเข้ากับโครงโครงสร้างอย่างเหมาะสม ซึ่งเกินความจุของดีริงเชื่อมมาตรฐานส่วนใหญ่ และทำให้ E-Track เหมาะสำหรับสินค้าที่จัดวางบนพาเลท อุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์

ฮาร์ดแวร์

• รางเหล็ก E-Track (แนวนอน แนวตั้ง หรือแบบรวมกัน)
• สลักเกลียวยึด 3/8" หรือ 1/2" (เจาะเข้าไปในกรอบขั้นต่ำ 2")
• แหวนรองแบบแบนและแหวนล็อคสำหรับสลักเกลียวแต่ละตัว
• อุปกรณ์เสริม E-Track: สายรัด ตะขอ แหวน หรือตัวแบ่ง
• พื้นผิวที่ทนต่อการกัดกร่อน (แนะนำเคลือบด้วยสังกะสีหรือสีฝุ่น)

เครื่องมือ

• ตัวค้นหาแกนหรือตัวระบุตำแหน่งแกนแม่เหล็ก
• สว่านไร้สายพร้อมชุดดอกสว่านที่เหมาะสม
• ระดับ (ระดับตอร์ปิโดทำงานได้ดีในผนังรถพ่วงที่คับแคบ)
• สายวัดและดินสอทำเครื่องหมาย
• ประแจกระบอกหรือไขควงกระแทก
• แว่นตานิรภัยและถุงมือทำงาน

คิดถึงสตั๊ด

การขันรางเข้ากับปลอกจะช่วยลดความแข็งแรงของพุกได้สูงสุดถึงเท่านั้น 80% . ตรวจสอบตำแหน่งของสลักเกลียวทุกครั้งด้วยเครื่องมือค้นหาสตั๊ด และทำการทดสอบแรงดึงก่อนที่จะใช้จุดยึดใดๆ

การวางแนวรางไม่ถูกต้อง

ราง E-Track มีทิศทาง — ช่องมีช่องด้านบนและด้านล่างโดยเฉพาะ การติดตั้งรางแนวนอนกลับหัวจะป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เสริมล็อคอย่างถูกต้อง และอาจทำให้ตะขอหลุดได้ภายใต้แรงสั่นสะเทือน

ความยาวรางไม่ระบุ

รางสั้นวิ่งโดยมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างขีดจำกัดส่วนต่างๆ ซึ่งสามารถวางอุปกรณ์เสริมได้ วางแผนสำหรับการครอบคลุมอย่างต่อเนื่องตลอดส่วนของผนังใช้งาน — ช่องว่างที่มากกว่า 12 นิ้วระหว่างปลายรางจะลดความยืดหยุ่นที่มีประสิทธิภาพอย่างมาก

ข้ามการตรวจสอบระดับ

แม้แต่รางที่อยู่นอกระดับ 2° ก็สร้างแรงโหลดที่ไม่ตรงแนวซึ่งรวมเอาความเค้นไม่สม่ำเสมอบนสลักเกลียวยึด รางที่มองระดับโดยประมาณด้วยตาอาจหลุดออกอย่างเห็นได้ชัด — ควรใช้ระดับสปิริตหรือตอร์ปิโดเสมอ

ได้รับการรับรองคุณภาพ

การรับรอง CE, S-mark, GS และ ISO 9001:2015 ครอบคลุมราง E-Track ระบบผูกรถพ่วงบรรทุกสินค้า และฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้อง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการขนส่งระหว่างประเทศ

การผลิตขั้นสูง

ติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตขั้นสูงและทีมงาน R&D โดยเฉพาะที่ขับเคลื่อนนวัตกรรมผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง รางเหล็ก E-Track ผลิตขึ้นตามรูปทรงของช่องที่ได้มาตรฐาน ทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกันได้กับอุปกรณ์เสริมที่ตรงตามมาตรฐานทั้งหมด

ความร่วมมือทางอุตสาหกรรม

ในฐานะสมาชิกของ WSTDA Ningbo Force มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนามาตรฐานอุตสาหกรรมและส่งเสริมโซลูชันโลจิสติกส์ที่ปลอดภัยและคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม — สนับสนุนผู้ซื้อที่ต้องการฮาร์ดแวร์รักษาความปลอดภัยโหลดที่ผลิตขึ้นอย่างมีความรับผิดชอบและสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้

คำถามที่ 1: ราง E-Track ควรเว้นระยะห่างบนผนังรถพ่วงเท่าใด

สำหรับการใช้งานผูกยึดรถพ่วงบรรทุกสินค้าส่วนใหญ่ การติดตั้งรางแนวนอนหนึ่งรางที่ความสูง 18–20 นิ้วจากพื้น และรางรางที่สองที่ความสูง 40–48 นิ้ว ให้การครอบคลุมความสูงของน้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่ หากลากอุปกรณ์สูงหรือต้องการจุดยึดที่สาม ให้เพิ่มรางที่ 60–66" รางควรโบลต์เข้ากับหมุดติดผนังเสมอ โดยไม่คำนึงถึงระยะห่างที่ต้องการ

คำถามที่ 2: ฉันสามารถติดตั้ง E-Track ในรถพ่วงโครงอะลูมิเนียมได้หรือไม่

ใช่ แม้ว่าข้อมูลจำเพาะของตัวยึดจะเปลี่ยนไปก็ตาม เฟรมอะลูมิเนียมต้องใช้สกรูเครื่องจักรที่มีแผ่นรองหลังหรือน็อตหมุดที่มีพิกัดเหมาะสม แทนที่จะใช้สลักเกลียวที่ออกแบบมาสำหรับไม้ ตรวจสอบพิกัดการรับน้ำหนักของผู้ผลิตเฟรมที่ตำแหน่งตัวยึดแต่ละตำแหน่งเสมอ โปรไฟล์การอัดขึ้นรูปอะลูมิเนียมจะแตกต่างกันไปตามความหนาของผนังและความต้านทานแรงดึง

คำถามที่ 3: อุปกรณ์เสริม E-Track และ A-Track สามารถใช้แทนกันได้หรือไม่

ไม่ E-Track และ A-Track (หรือที่เรียกว่า L-Track หรือ Airline Track) ใช้รูปทรงของช่องที่แตกต่างกันและไม่สามารถใช้งานร่วมกันได้ E-Track มีรูปแบบช่องวงรีมาตรฐานในรถพ่วงบรรทุกสินค้า ในขณะที่ A-Track ใช้รูปแบบที่แตกต่างกันซึ่งพบได้ทั่วไปในเครื่องบินและตู้สินค้าแบบพิเศษ ตรวจสอบประเภทรางรถไฟก่อนซื้ออุปกรณ์เสริมเสมอ

คำถามที่ 4: ฉันต้องมีจุดยึดจำนวนเท่าใดเพื่อรักษาน้ำหนักบรรทุกโดยทั่วไป

แนวทางการบริหารความปลอดภัยของผู้ให้บริการมอเตอร์ของรัฐบาลกลาง (FMCSA) แนะนำให้ผูกมัดอย่างน้อยหนึ่งครั้งสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 500 ปอนด์ และอย่างน้อยสองครั้งสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 500 ปอนด์ หลักทั่วไปของอุตสาหกรรมคือสายรัดหรือโซ่หนึ่งเส้นต่อน้ำหนักสินค้า 1,500–2,000 ปอนด์ โดยมีสายรัดอยู่ในตำแหน่งเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ถอยหลัง และด้านข้างพร้อมกัน ศึกษากฎระเบียบการขนส่งที่เกี่ยวข้องสำหรับหมวดหมู่สินค้าเฉพาะของคุณ

คำถามที่ 5: ราง E-Track เป็นสนิมหรือไม่ ฉันควรเลือกจบแบบไหน?

ราง E-Track ที่เป็นเหล็กมาตรฐานจะเกิดสนิมในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงหรือเปียกโดยไม่มีการเคลือบป้องกัน สำหรับระบบรางพ่วงแบบปิดที่ใช้ในสภาพแวดล้อมที่แห้งและมีการควบคุมอุณหภูมิ การชุบสังกะสีให้การป้องกันที่เพียงพอ สำหรับรถพ่วงที่ต้องเผชิญกับสภาพอากาศ ความชื้น หรือเกลือบนถนน ให้เลือกรางชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือเคลือบสีฝุ่น รางสแตนเลสมีจำหน่ายสำหรับการใช้งานทางทะเลหรืองานหนักที่ความต้านทานการกัดกร่อนเป็นสิ่งสำคัญ

คำถามที่ 6: สามารถติดตั้ง E-Track ในแนวนอนและแนวตั้งในรถพ่วงเดียวกันได้หรือไม่

ใช่ — การรวมรางแนวนอนและแนวตั้งไว้ในรถพ่วงแบบปิดเดียวกันทำให้มีรูปแบบการรักษาความปลอดภัยที่หลากหลายที่สุด การวิ่งแนวนอนทำให้มีตำแหน่งยึดสายรัดที่มีความสูงคงที่ตลอดความยาวของผนัง ในขณะที่รางแนวตั้งช่วยให้สามารถวางอุปกรณ์เสริมไว้ที่ความสูงเท่าใดก็ได้ภายในส่วนนั้น ผู้ประกอบการขนส่งมืออาชีพหลายรายใช้เค้าโครงแบบผสมผสานเป็นโครงรางจัดเก็บรถพ่วงแบบปิดมาตรฐาน