อธิบายขีดจำกัดการรับน้ำหนักการทำงาน: WLL เทียบกับความแข็งแกร่งในการแตกหักสำหรับสายรัดและสลิง

พื้นเรียบบรรทุกน้ำหนักได้ 20,000 ปอนด์ ในสหรัฐอเมริกา กฎการรักษาความปลอดภัยของสินค้าจะขอขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกรวมอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของน้ำหนักนั้น ซึ่งก็คือ 10,000 ปอนด์ หากสายรัดวงล้อ 2 เส้นแต่ละอันมีน้ำหนัก 3,333 ปอนด์ สายรัดสามเส้นจะรวมกันเป็น 9,999 ปอนด์ ซึ่งไม่เพียงพอ สายรัดเส้นที่สี่เป็นสายรัดที่ช่วยให้รถบรรทุกปฏิบัติตามข้อกำหนด และตัวเลขที่ทำการตัดสินใจคือขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกในการทำงาน ไม่ใช่น้ำหนัก 10,000 ปอนด์ที่พิมพ์เป็นตัวพิมพ์ขนาดใหญ่บนสายรัด

ขีดจำกัดน้ำหนักการทำงาน (WLL) คือน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่สายรัด สลิง โซ่ ห่วง ตะขอ หรือจุดยึดได้รับการจัดอันดับให้พกพาในการให้บริการตามปกติ ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าน้ำหนักบรรทุกที่จะทำให้ผลิตภัณฑ์เสียหายเสมอ และเป็นตัวเลขเดียวที่คุ้มค่าที่จะใช้เมื่อคุณวางแผนผูกหรือยก

ขีดจำกัดภาระการทำงานคืออะไร?

ขีดจำกัดน้ำหนักการทำงานเป็นค่าที่กำหนด ไม่ใช่ผลการทดสอบจากสิ่งของในมือของคุณ ผู้ผลิตจัดทำโดยการทดสอบการประกอบทั้งชุด สายรัดพร้อมการเย็บ หัวเข็มขัดและข้อต่อ จากนั้นแบ่งผลลัพธ์ตามปัจจัยด้านความปลอดภัย แล้วพิมพ์คำตอบลงบนฉลาก โดยอยู่ภายใต้เงื่อนไขสี่ประการ: ผลิตภัณฑ์เป็นของใหม่และไม่เสียหาย โหลดเป็นแบบดึงคงที่ตรง อุณหภูมิเป็นปกติสำหรับวัสดุ และใช้อุปกรณ์ตามที่มาตรฐานคาดหวัง

คะแนนโหลดที่คุณจะพบบนฉลาก

ทุกส่วนของระบบมี WLL ของตัวเอง และชุดประกอบจะถูกจำกัดโดยชิ้นต่ำสุด ตะขอน้ำหนัก 10,000 ปอนด์บนสายรัดน้ำหนัก 3,333 ปอนด์ไม่ได้สร้างระบบน้ำหนัก 10,000 ปอนด์ มันสร้างระบบ 3,333 ปอนด์พร้อมตะขอราคาแพง

ความแข็งแกร่งในการทำลายล้างเทียบกับ WLL: ปัจจัยด้านความปลอดภัยมาจากไหน

ความสัมพันธ์เป็นแบบแบ่งส่วน: WLL เท่ากับกำลังแตกหักขั้นต่ำหารด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัยที่กำหนดโดยมาตรฐานที่สร้างผลิตภัณฑ์ขึ้นมา ปัจจัยไม่เหมือนกันทุกที่ เพราะผลของความล้มเหลวไม่เหมือนกันทุกที่ อุปกรณ์ยกถูกลดความเร็วลงอย่างมากเนื่องจากบุคคลอาจยืนอยู่ภายใต้น้ำหนักบรรทุก การเฆี่ยนสินค้าจะมีปัจจัยน้อยกว่าเนื่องจากน้ำหนักจะยังคงอยู่บนดาดฟ้า แต่คาดว่าจะดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงเบรกได้เป็นระยะทางหลายพันไมล์

ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่มากขึ้นไม่ได้หมายความว่าผลิตภัณฑ์จะแข็งแกร่งขึ้น สลิงโซ่ขนาด 5 ตันที่มีตัวประกอบ 4:1 และสลิงแบบสายรัดขนาด 5 ตันที่มีตัวประกอบ 7:1 ต่างก็ได้รับการจัดอันดับที่ 5 ตัน; สายรัดนั้นเริ่มต้นจากแรงแตกหักที่สูงกว่าเพื่อไปถึงจุดนั้น สิ่งที่เป็นปัจจัยในการวัดจริงๆ คือการสำรองที่เหลือสำหรับการสึกหรอ การตัดขอบ การสัมผัสกับรังสีอัลตราไวโอเลต โหลดแบบไดนามิก และช่วงเวลาการตรวจสอบระหว่างการตรวจสอบ

วิธีกำหนดและทำเครื่องหมายขีดจำกัดภาระงาน

WLL ก่อตั้งขึ้นโดยการทดสอบการประกอบที่เสร็จสมบูรณ์ ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่แยกออกจากกัน สายรัดที่โฆษณาว่าสามารถรับแรงแตกหักได้ 10,000 ปอนด์นั้นไม่ได้เป็นเพียงสายรัดที่รับน้ำหนัก 10,000 ปอนด์เท่านั้น เป็นการทดสอบสายรัด ด้าย รูปแบบตะเข็บ หัวเข็มขัดและตะขอ เนื่องจากการประกอบล้มเหลวในทุกที่ที่เส้นทางการรับน้ำหนักอ่อนแอที่สุด

แนวทางปฏิบัติในการทำเครื่องหมายแตกต่างกันไปตามตลาด สลิงแบบสายรัดที่สร้างขึ้นตามมาตรฐาน EN 1492 มีป้าย WLL และรหัสสี: สีม่วง 1 ครั้ง สีเขียว 2 ครั้ง สีเหลือง 3 ครั้ง สีแดง 5 ครั้ง สีฟ้า 8 ครั้ง สีส้ม 10 ครั้ง สายรัดแบบเฟืองวงล้อที่สร้างขึ้นตามมาตรฐาน EN 12195-2 แสดงให้เห็น LC และ LC นั้นต้องใช้แรงมือมาตรฐานประมาณ 50 daN บนด้ามจับ ดังนั้นแฮนเดิลบาร์หรือคนสองคนที่ดึงหัวเข็มขัดข้างเดียวจะดันสายรัดให้พ้นพิกัด โซ่มีการจัดอันดับตามเกรดและขนาดรวมกัน ตารางเริ่มต้นใน 49 CFR 393.108 แสดงรายการ 3/8 ในห่วงโซ่การขนส่งเกรด 70 ที่ 6,600 ปอนด์ เมื่อไม่มีเครื่องหมายของผู้ผลิต

*ติดต่อเราเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อเสนอที่ออกแบบตามความต้องการของเรา ดูผลิตภัณฑ์ →

กฎ 50 เปอร์เซ็นต์: WLL ในการรักษาความปลอดภัยสินค้า

บนท้องถนน ขีดจำกัดปริมาณการทำงานจะกลายเป็นตัวเลขบนตาชั่ง ภายใต้ 49 CFR 393.106(d) WLL รวมของการผูกมัดทั้งหมดต้องมีอย่างน้อย 50 เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักสินค้า และ 100 เปอร์เซ็นต์สำหรับสินค้าโภคภัณฑ์ เช่น ท่อนไม้ ไม้แปรรูป ขดลวดโลหะ คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้า ยานพาหนะ ก้อนหินขนาดใหญ่ และท่อคอนกรีต

รันเลขคณิตก่อนโหลด สำหรับการโหลด 20,000 ปอนด์ กฎ 50 เปอร์เซ็นต์จะขอ WLL รวม 10,000 ปอนด์ สายรัดสองเส้นที่รับน้ำหนัก 3,333 ปอนด์ไม่ชิดกัน สามถึง 9,999 ปอนด์ สั้นหนึ่งปอนด์; สี่ผ่านไปได้สบายๆ คณิตศาสตร์จะเปลี่ยนไปอีกครั้งเมื่อจุดยึดบนรถพ่วงอ่อนกว่าสายรัด เนื่องจากข้อต่อ E-track สตั๊ด L-track และแหวน D-on แบบเชื่อม ต่างก็มีพิกัดของตัวเอง และตัวเลขต่ำสุดในโซ่จะกำหนดระบบ

การป้องกันขอบอยู่ในการคำนวณเดียวกัน สายรัดที่พาดผ่านมุมเหล็กแหลมคมสามารถตัดเป็นชิ้นๆ ได้ในระหว่างการเดินทางครั้งเดียว และตัวป้องกันมุมที่เป็นพลาสติก ยาง หรือเหล็กก็มีราคาถูกกว่าสายรัดที่ประหยัดมาก นั่นคือการพิจารณาเป็นประจำใน งานรักษาความปลอดภัยด้านรถบรรทุกและการขนส่ง โดยที่สายรัดแบบเดิมๆ จะนำกลับมาใช้ใหม่ทุกวัน

สายรัดวงล้อขนาด 2 นิ้ว 10,000 ปอนด์เพื่อการรักษาความปลอดภัยสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ น้ำหนักผลิตภัณฑ์:1.5กก ดูผลิตภัณฑ์ →

มุมสลิงและปัจจัยอื่นๆ ที่ลด WLL ที่มีประสิทธิผล

WLL บนแท็กสลิงใช้สำหรับการดึงแนวตั้งแบบตรง ทันทีที่ขาเคลื่อนออกจากแนวตั้ง ความตึงเครียดในขานั้นจะเพิ่มขึ้นและความสามารถในการใช้งานลดลง ตัวประกอบมุมมาตรฐานคือ 1.00 ที่ 90 องศาจากแนวนอน 0.87 ที่ 60 องศา 0.71 ที่ 45 องศา และ 0.50 ที่ 30 องศา สลิงกลมขนาด 5 ตันที่ใช้ในการผูกปมที่ 45 องศาจะรับน้ำหนักประมาณ 3.5 ตันต่อขา และที่ 30 องศาเพียงประมาณ 2.5 ตัน

ปัจจัยอื่นๆ จะลดขีดจำกัดที่มีผลในลักษณะเดียวกัน นอตสามารถตัดความแข็งแรงของเชือกได้อย่างมาก ขอบคมและกรวดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนทำให้สายรัดเสียหาย การสัมผัสรังสีอัลตราไวโอเลตและสารเคมีทำให้โพลีเอสเตอร์เสื่อมคุณภาพเป็นเวลาหลายเดือน และภาระที่บิดเบี้ยวหรือแกว่งอาจเกินน้ำหนักคงที่ได้ในช่วงสั้นๆ เกณฑ์การตรวจสอบใน ASME B30.9 ได้แก่ รอยตัด ขาด รอยเย็บขาด ความเสียหายจากความร้อนหรือกรด และป้ายขาดหายไป และรายการใดรายการหนึ่งทำให้สลิงไม่สามารถใช้งานได้โดยไม่คำนึงถึงหมายเลขที่พิมพ์ออกมา นิสัยการดูหมิ่นแบบเดียวกันนี้มีผลทั่วถึง การดำเนินการเสื้อผ้าและการยก .

เข็มขัดสลิง Webbing แบบกลม 5T *ติดต่อเราเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อเสนอที่ออกแบบตามความต้องการของเรา ดูผลิตภัณฑ์ →

วิธีตรวจสอบ WLL ก่อนตัดสินใจซื้อ

ปัญหา WLL ส่วนใหญ่เป็นปัญหาในการซื้อมากกว่าปัญหาภาคสนาม และหลีกเลี่ยงได้ง่ายด้วยคำถามสี่ข้อและตัวอย่างหนึ่งตัวอย่าง

• สอบถาม WLL ที่มีเครื่องหมายและมาตรฐานเบื้องหลัง: EN 12195-2 สำหรับการต่อของยุโรป, EN 1492-1 หรือ EN 1492-2 สำหรับสายรัดและสลิงกลม, ASME B30.9 สำหรับสลิงในอเมริกาเหนือ และ 49 CFR 393 สำหรับการรักษาความปลอดภัยสินค้าของสหรัฐอเมริกา
• ขอรายงานการทดสอบการทำลายล้างสำหรับการประกอบ ไม่ใช่ใบรับรองโรงสีสายรัดเพียงอย่างเดียว
• ตรวจสอบว่าส่วนประกอบทุกชิ้นในเส้นทางบรรทุกตรงกับพิกัด: หัวเข็มขัด ตะขอ โซ่ ห่วง และจุดยึดบนยานพาหนะ
• ยืนยันว่าได้เย็บป้ายแล้ว และจะยังคงอ่านได้หลังจากผ่านไปหนึ่งฤดูกาลบนพื้นเรียบ
• ตรวจสอบตัวอย่างก่อนการผลิตเพื่อดูความยาวของตะเข็บ ความหนาของสายรัด และผิวสำเร็จของฮาร์ดแวร์ เนื่องจากการเย็บตะเข็บที่เบากว่าจะเปลี่ยนความต้านทานการแตกหักที่แท้จริง แม้ว่าฉลากจะไม่เปลี่ยนก็ตาม
• ยืนยันหน่วย: t, kg, daN, kN หรือ lb อัตรา 5 t เท่ากับ 11,023 ปอนด์ ไม่ใช่ 10,000 ปอนด์ และการผสมตันกับตันสั้นถือเป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อยและมีราคาแพง
• เก็บข้อมูลจำเพาะไว้ในไฟล์และจัดลำดับใหม่ เนื่องจากสายรัดที่ดูคล้ายกันจากแหล่งอื่นคือ WLL ที่แตกต่างกัน

Ningbo Force Auto Parts ได้ผลิตสายรัดแบบผูก สลิงแบบกลมและแบบแบน และชุดโซ่ G70 และ G80 ตั้งแต่ปี 2008 และทำเครื่องหมายขีดจำกัดการโหลดการทำงานและมาตรฐานอ้างอิงบนผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถจับคู่เอกสารประกอบกับฮาร์ดแวร์ได้

ขีดจำกัดปริมาณการทำงานคือสัญญาที่ทำโดยผู้ผลิตและตรวจสอบโดยผู้ซื้อ คือค่าความต้านทานการแตกหักหารด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัยซึ่งระบุไว้บนผลิตภัณฑ์ และต้องไม่ใหญ่กว่าส่วนประกอบที่อ่อนแอที่สุดในระบบ ไม่ว่างานจะเป็นพื้นเรียบที่ทำด้วยเหล็กหรือลิฟต์สองขาในโรงงาน กิจวัตรความปลอดภัยจะเหมือนกัน: อ่าน WLL ใช้ตัวประกอบมุมและกฎรวม และปล่อยความต้านทานการแตกหักไว้ที่จุดนั้นในรายงานการทดสอบ

ขีดจำกัดโหลดการทำงาน: คำถามที่ถามบ่อย